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当途观L PHEV滑进25万自主、合资新能源战刚刚开始

发表时间: 2019-10-09

  然后,回到国人根深蒂固的购车思维,合资品质就是好于自主品质,如果价格悬殊很大,倒没有可比性。但当它们价格接近时,一场自主品牌新能源保卫战便要全面打响。9月26日,比亚迪加推唐DM双擎四驱版(四驱尊贵型),综合补贴后售价22.99万元,再次让唐DM入门价格下探1万元,并广发新闻通稿贴身PK途观LPHEV,战火一触即发。

  2018年10月31日,PHEV和途观LPHEV组成的双子星进军中国新能源市场,彼时合资品牌的新能源战略大多停留在书面上,车型并不算很多,受困于双积分等现实,大家也没有很把他们当回事。甚至于上汽大众本身,也没有特别大张旗鼓地为这两款PHEV车来造势。

  然而,帕萨特途观L毕竟都是各自细分市场的“头牌”车型,它们的新能源车无可避免地自带流量,很快便一路过关斩将,占领高位,甚至于今年上半年,上汽大众PHEV车型在新能源市场的占有率已经超过比亚迪,成为了细分市场占有率第一的品牌。

  德国大众品牌的光环可见一斑。其中,创富图库889999萍乡市安源区农业农村局开展国庆,由于国六切换的原因,排放标准只有国五的途观LPHEV更是加大降幅,价格大跳水,不足25万元,一跃和开启了直接的比拼。第一次,中国消费者开始踌躇,差不多的预算,是选有口皆碑独具品牌辨识度的上汽大众,还是新能源最靠谱、掌握核心技术的比亚迪,有关面子与里子的较量,开始在市场终端暗潮涌动。

  是的,如果不是在新能源领域,这样的价格差,消费者会毫不犹豫地去选择上汽大众,中国自主品牌一直都以性价比苦苦经营的局面,在新能源领域似乎有了打破的前提。更何况与其叫板的是一直潜心于此、且早已跑赢一个身位、跑向世界的比亚迪。

  既然要战,那就硬碰硬一次。在中国定调要在新能源领域实现中国汽车弯道超车的愿景之时,对于在内燃机领域落后欧美等品牌的中国自主汽车,迎来了曙光,更关键的是有了底气,而比亚迪是最自信满满的一位。

  长达十余年的技术积累,比亚迪是当之无愧的一个、全球唯一一家掌握电池、电机、电控和IGBT等一系列电动车核心技术的企业。是的,全球唯一!欧美等一众品牌,还在探讨与纠结该如何去发展新能源之时,就像很少人会先革自己的命一样,大象转身总是艰难,而比亚迪已然遥遥领先。

  对于刚刚才发展新能源技术的大众,新能源造车战略还在规划中,没有成熟的专属的新能源造车平台,途观LPHEV只能采用比较单一的P2混动构架,也就是一直被诟病的“油改电”——基于燃油车进行改造,整体性能、油耗、续航等方面全方位落后,同时还无法形成四驱系统。

  拥有全球唯一三电核心技术的比亚迪,对于旗舰车型唐可谓是下了最大功夫。唐DM基于比亚迪全球领先的第三代双模技术,继P0+P3+P4(三擎四驱)动力架构后,进一步实现了P0+ P4(双擎四驱)动力架构的全新应用。此次加推的综合补贴后售价22.99万元唐DM双擎四驱版,正是P0+P4动力架构下的全新产品。

  今年的《财富》杂志发布“改变世界企业榜”中,比亚迪荣登第三位,成为前十名中唯一的中国企业,也是整个榜单中唯一的车企,其中最大的原因就是它对全球电动车行业发展的贡献和深远影响。

  542,三倍原价拿下转播权 腾讯续约NBA争夺体育流量顶这三个数字是比亚迪的性能指标。代表着百公里加速不超过5秒、全时电四驱、百公里综合油耗不超过2L。而唐DM双擎四驱版因为加入高压BSG电机,并配备超级智能电四驱,系统综合最大功率可达321kW,综合最大扭矩700N.m,百加速时间仅需5.3s。

  大容量电池带来了高达81公里的纯电续航里程,而远超途观LPHEV的52公里。全新动力架构更是将燃油经济性发挥大极致,百公里综合油耗低至1.8升,综合能耗降低8%。买新能源车,纯电的续航里程还是会让人比较关注的,途观LPHEV5的这个公里数,如果公司离得稍远,则只能满足去程和回程的一半,显然不够用。

  此外,既然是SUV,通过性还是要提下,拥有四驱的唐DM还拥有更好的通过性,不管是沙地还是碎石路都能轻松应对。媲美处于顶峰的豪华品牌V6动力,外加够“省”,在性能与节能方面完美融合,因为自信满满。更关键的是,原生的插电混合系统,唐DM还有更重要的可靠性。

  在如今都在说AI之下,车联网已经成为了许多车型的卖点,而DiLink智能网联系统,更是比亚迪最拿的出手的优势。

  唐DM双擎四驱版可以通过手机APP远程控制车辆的启动、上锁解锁等功能,提前打开空调,从而营造出更加舒适的车内环境。还可以接管智能手机的所有功能,上微信、刷抖音、玩吃鸡游戏都可以全部实现。而途观LPHEV采用的是大众的MIB II系统,各项指标上均比唐DM双擎四驱版要差一截。

  空间上,尺寸为4870 x1950 x1725mm,轴距更是达到了2820mm,并且有五六七座可选,带上孩子、爱人和双方父母正好七个人,每个人都能坐得很舒服。而途观LPHEV不仅车身尺寸上比唐DM小了一圈,座位也仅有五座一种选择,

  此外,全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车主动安全配置也就更是“良心配置”了。六合挂牌特马

  自上汽大众,如今合资品牌明显加大了新能源市场的进攻步伐,尤其是在插电混动车型上,更是不遗余力。毕竟作为燃油车累积了厚重的口碑,其杀伤力还是很惊人的。尽管颜值、空间、品质、性能乃至配置,比亚迪的车都要远远优于同价位的“油改电”车型,但品牌之力,非一日之功。

  不过,比亚迪也明显感受到了合资品牌的虎视眈眈,故而推出了更具性价比的唐DM双擎四驱版。从目前两者的价格来看,途观LPHEV的售价在国五之后,已经回收了一些,目前市场终端价格维持在26万元,还有3万元的价差,至于消费者怎么选,就交给他们吧。

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